堤防の補強を行う工事です。
[完成]
[完成]
[着手前:下流より上流を望む]
[完成:下流より上流を望む]
[着手前:上流より下流を望む]
[完成:上流より下流を望む]
[着手前:右岸より下流側を望む]
[完成:右岸より下流側を望む]
[着手前:右岸より上流側を望む]
[完成:右岸より上流側を望む]
[着手前:下流より上流を望む]
[完成:下流より上流を望む]本工事は、国道218号高千穂日之影道路の大平山トンネル(仮称)内の付属物設置工事です。 1.トンネル壁面に無機コーティング材を塗布し、壁面の反射率をあげ、照明効果の向上を図り良好なトンネル内の視環境を目指すとともに、維持管理(壁面清掃)を容易にします。 2.道路管理点検者の安全性を確保する為に手摺りを設置します。
起点より終点側を望む 2017.9
No.40から終点側を望む 2017.9
No.60から終点側を望む 2017.9
No.80から終点側を望む 2017.9
No.100から終点側を望む 2017.9
No.120から終点側を望む 2017.9| 履行予定 | 予定工程 | 実施工程 | 備考 ()内は行程変更後 |
|---|---|---|---|
| H29.10 | 100.0% (xx.x%) | xx.x% | |
| H29.9 | 91.0% (87.6%) | 84.3% | |
| H29.8 | 71.0% (51.8%) | 45.1% | |
| H29.7 | 48.0% (33.7%) | 33.7% | |
| H29.6 | 41.0% (33.6%) | 31.2% | |
| H29.5 | 32.0% (22.3%) | 22.3% | |
| H29.4 | 16.5% (8.1%) | 10.4% | |
| H29.3 | 1.0% | 1.0% |
国道218号高千穂日之影道路は、現道である国道218号の平面線形 及び縦断勾配の不良箇所を回避するとともに、大雨等による災害発生時においては、国道218号の代替道路となり、宮崎県北地域と熊本方面を結ぶ唯一の緊急輸送道路 １次ネットワークとしての機能確保に大きく寄与する自動車専用道路です。
全景 2017.11
本線 CDランプ 切土部 2017.11
Aランプ 2017.11
Eランプ 補強土壁部 2017.11| 履行予定 | 予定工程 | 実施工程 | 備考 ()内は行程変更後 |
|---|---|---|---|
| H30.3 | xx.x% (100.0%) | xx.x% | |
| H30.2 | xx.x% (98.0%) | xx.x% | |
| H30.1 | 100.0% (85.0%) | xx.x% | |
| H29.12 | 90.0% (72.0%) | xx.x% | |
| H29.11 | 76.0% (60.0%) | 60.0% | 第3回ﾌｫﾛｰｱｯﾌﾟ |
| H29.10 | 51.0% (51.0%) | 42.0% | |
| H29.9 | 36.0% (36.0%) | 32.0% | |
| H29.8 | 21.0% (21.0%) | 21.0% | 8/31 第2回変更契約/第2回ﾌｫﾛｰｱｯﾌﾟ |
| H29.7 | 32.0% (32.0%) | 9.0% | |
| H29.6 | 75.0% (13.0%) | 4.0% | |
| H29.5 | 42.0% (3.0%) | 1.0% | |
| H29.4 | 10.0% (.0%) | 0.0% | |
| H29.3 | 2.0% (0.0%) | 0.0% | |
| H29.2 | 0.0% | 0.0% |
現在主要道路として使われている国道10号線の都農町新別府地区において、歩道を整備する事によって通行車両はもとより、歩行者が交通に支障のないよう安全で快適な通行ができる道路にする工事です。
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[完成2]
[完成3]
[完成4]
[完成5]
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国道218号高千穂日之影道路は、現道である国道218号の平面線形及び縦断勾配の不良箇所を回避するとともに、大雨等による災害発生時においては国道218号の代替道路となり、宮崎県北地域と熊本方面を結ぶ唯一の緊急輸送道路1次ネットワークとしての機能確保に大きく寄与する自動車専用道路です。
[完成1]
[完成2]
災害時の避難や水防活動、復旧工事が円滑に出来るよう堤防を拡幅する工事です。
[完成1]
[完成2]